Ako si sami odvzdušniť hlavný valec

Dokážete vykrvácať hlavný valec sami?

Pochopenie toho, kedy a prečo odvzdušniť hlavný valec – a výber správnej metódy – je kľúčom k úspešnej kutilskej práci.

Prečo hlavný valec potrebuje krvácanie

Brzdový systém sa úplne spolieha na hydraulický tlak. Keď stlačíte pedál, brzdová kvapalina prenáša silu cez vedenia na strmene alebo valce kolies v každom rohu. Vzduch je stlačiteľný; tekutina nie je. Dokonca aj malá vzduchová kapsa vo vnútri hlavného valca narušuje túto nestlačiteľnú reťaz, čo spôsobuje:

• Mäkký alebo špongiovitý brzdový pedál, ktorý klesá ďalej ako normálne
• Nerovnomerná brzdná sila medzi zastávkami
• Dlhšia brzdná dráha v núdzových podmienkach
• Slabnutie bŕzd, ktoré sa zhoršuje po opakovanom tvrdom zastavení

Bežné situácie, pri ktorých sa privádza vzduch, zahŕňajú výmenu hlavného valca, otvorenie akejkoľvek armatúry brzdového potrubia, vyprázdnenie nádržky alebo vykonanie úplného prepláchnutia kvapaliny. V každom prípade prvé odvzdušnenie hlavného valca – pred odvzdušnením jednotlivých okruhov kolies – zabráni ďalšiemu vtláčaniu vzduchu do systému.

Nástroje a materiály, ktoré budete potrebovať

• Čerstvá brzdová kvapalina — používajte stupeň špecifikovaný v návode na obsluhu vášho vozidla (DOT 3, DOT 4 alebo DOT 5.1 pre väčšinu osobných vozidiel)
• Priehľadná plastová hadička — tesne prilieha na odvzdušňovacie bradavky; priehľadná hadička vám umožní sledovať vzduchové bubliny
• Malá záchytná nádoba — zbierať vytečenú tekutinu
• Krabicový kľúč — veľkosť pre vaše odvzdušňovacie skrutky (zvyčajne 8 mm alebo 10 mm)
• Pneumatický brzdový ventil alebo súprava na odvzdušňovanie vákua — pre obsluhu jednou osobou; a pneumatický brzdový ventil používa stlačený vzduch na nasávanie tekutiny a vzduchu bez toho, aby potreboval pomocníka na pedáli
• Ochranné rukavice a okuliare — Brzdová kvapalina je korozívna a poškodí lak a podráždi pokožku
• Nakupujte handry — na okamžité odstránenie akýchkoľvek rozliatych látok

Metóda 1: Odvzdušnenie na lavici (pred inštaláciou)

Odvzdušňovanie na lavici sa vykonáva na novom alebo renovovanom hlavnom valci pred jeho montážou na vozidlo . Je to najdôkladnejšia sólo metóda, pretože máte plný prístup k obom výstupným portom.

• 1 Zaistite hlavný valec v stolnom zveráku tak, aby výstupné otvory smerovali mierne nahor, ak je to možné.
• 2 Naplňte nádržku čerstvou brzdovou kvapalinou po rysku maxima.
• 3 Na oba výstupné porty navlečte krátke priehľadné plastové hadičky, pričom otvorené konce vráťte späť do zásobníka, aby vytlačená tekutina recirkulovala.
• 4 Pomocou drevenej hmoždinky alebo vhodnej tyče pomaly rukou stlačte piest hlavného valca a podržte ho dve sekundy, potom ho uvoľnite. Opakujte túto činnosť čerpania, kým neobjavia sa žiadne vzduchové bubliny v hadičke – zvyčajne 10 až 20 pomalých ťahov.
• 5 Doplňte nádrž po rysku maxima, potom uzavrite výstupné porty zátkami alebo ihneď nainštalujte brzdové potrubia, aby ste zabránili opätovnému vstupu vzduchu.

Metóda 2: Odvzdušnenie na vozidle pomocou pneumatického brzdového ventilu

Keď je hlavný brzdový valec už nainštalovaný a vzduch sa dostal do systému, je potrebné odvzdušnenie vozidla. A pneumatický brzdový ventil robí z toho skutočnú operáciu jednej osoby.

• 1 Zaparkujte na rovnom povrchu a zatiahnite parkovaciu brzdu. Umiestnite kliny na kolesá za zadné pneumatiky.
• 2 Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži. Pred naštartovaním ju doplňte po rysku maxima správnou brzdovou kvapalinou. Nikdy nenechávajte nádrž počas procesu vyschnúť.
• 3 Určite postupnosť krvácania. Začnite na kolese, ktoré je najďalej od hlavného valca – zvyčajne na strane spolujazdca vzadu – potom na strane vodiča vzadu, na strane spolujazdca a nakoniec na strane predného vodiča. To tlačí vzduch skôr k nádrži než hlbšie do potrubí.
• 4 Pripojte pneumatický brzdový ventil do vášho vzduchového kompresora. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu k prvej odvzdušňovacej skrutke a umiestnite záchytnú nádobu nižšie.
• 5 Otvorte odvzdušňovaciu skrutku približne o pol až trištvrte otáčky pomocou nástrčkového kľúča. Aktivujte pneumatický ventil, aby ste použili odsávanie.
• 6 Sledujte priehľadnú hadičku. Tekutiny a vzduchové bubliny budú vytiahnuté. Pokračujte do tekutina tečie bez bubliniek aspoň 5 sekúnd , potom pred uvoľnením nasávania zatvorte odvzdušňovaciu skrutku, aby ste zabránili opätovnému vstupu vzduchu.
• 7 Doplňte zásobník po každom kolese pred prechodom na ďalšie. Opakujte pre všetky štyri kolesá.
• 8 Otestujte pedál. S vozidlom na zemi niekoľkokrát silno stlačte brzdový pedál. Malo by to cítiť pevné a odolné voči stlačeniu v priebehu prvého alebo dvoch palca jazdy. Stále hubovitý pedál znamená, že zostáva vzduch a proces by sa mal zopakovať.

Porovnanie metódy krvácania

Bežné chyby, ktorým sa treba vyhnúť

• Nechajte nádrž vyschnúť: To nasáva vzduch priamo späť do hlavného valca, čo vás núti reštartovať. Skontrolujte a doplňte nádrž po každom kolese.
• Uvoľnenie nasávania pred zatvorením odvzdušňovacej skrutky: Pri vákuových nástrojoch vždy najskôr zatvorte skrutku, inak sa vzduch nasaje späť cez závity.
• Druhy miešacích kvapalín: DOT 3, DOT 4 a DOT 5.1 sú na báze glykolu a sú navzájom kompatibilné, ale DOT 5 (silikón) sa nikdy nesmie miešať s kvapalinami na báze glykolu. Pred doplnením vždy skontrolujte.
• Preskočenie správnej postupnosti krvácania: Vždy pracujte od najvzdialenejšieho kolesa k najbližšiemu. Nesprávne poradie môže zanechať vzduchové bubliny v kritických častiach linky.
• Ignorovanie stále hubovitého pedálu: Ak pedál po úplnom odvzdušnení nie je pevný, nejazdite s vozidlom. Pred použitím postup zopakujte alebo skontrolujte tesnosť.

Často kladené otázky